 |
|
|
|
|
スバルSTiより、レガシィＢ４をリアルスポーツに仕立てた「レガシィS401 STiバージョン」が400台の台数限定でリリースされた。
B4シリーズのスポーツグレード「RSK」をベースに、プレミアムスポーツにカスタマイズ。走りに特化した上級スポーツセダンの位置付けだ。アウトバーン仕込みのポテンシャルを引き上げるべく、ニュルブルクリンクでのベストパフォーマンスを狙い、BMW、ベンツなどの欧州のプレミアムモデルと互角に渡り合える性能に仕上がっている。
具体的には、エンジンやトランスミッションなどのパワートレーン系、サスやブレーキのシャーシ系、さらにはボディにまで手が入れられ、中身はまったく別モノ。
エンジンは入念なバランス取りのもと手組みで搭載され（シリアルプレート付き）、専用のECU／スポーツ触媒などを介して、293ps／35kg-mのパワーを発揮。トランスミッションはインプレッサSTiにも搭載の６速MTを採用している。
足まわりは、ビルシュタインダンパー＋強化サスと専用スタビをセットし、車高は10mmダウンしているが、しなやかかつ限界性能の高い味付け。ブレーキは、17インチローターのブレンボ４ポットにステンメッシュのブレーキラインを装備。確かな効きが体感できる剛性感のあるブレーキフィールに仕上がっているという。また、フロント・クロスメンバーまわり、片側３点支持のストラットタワーバーなどのボディ補強も行なわれ、サスがシッカリ動く、剛性感のある走りが期待できる。
エクステリアやインテリアにも、ひと目でプレミアムモデルとわかる演出がされていて、開口部を広げつつさり気ないデコレーションにとどめたフロントバンパー。リヤはSTiのサイレンサーを装着。インテリアカラーは全体をシックなブラック基調として、シートは８ウェイ電動調整付きの本革／エクセーヌコンビタイプを装備している。
価格は、435.0万円（東京地区価格）。ボディーカラーは特別色のWRブルーマイカ、専用色となるグレーオパール、ブラックトパーズマイカの３色をラインアップしている。 |
|
|
|
