新車速報: プジョーアーカイブ

【プジョーのニュース一覧】

今回発表された日本仕様の２０７は３グレードだが、発表会には今後導入されるオープンモデルの２０７ＣＣと最強スポーツモデルの２０７ＧＴｉも展示されていた。２０７ＣＣは写真の通り非常にオシャレ。もちろん２...

２０７には３種類のバリエーションが設定される。それぞれを紹介していこう。まず、最もベーシックな存在となるのが標準の２０７（２３９万円）だ。ベーシックグレードといっても、装備は安全装備のＥＳＰ、サイド...

投稿者 carmode : 03:28

モデルサイクルがだいたい６年から８年と長いヨーロッパ車はモデルチェンジのたびにプラットホームも新しくなるケースよく見るが、その習慣にしたがって２０７も新開発のプラットホームが与えられた。サスペンショ...

２０７のエンジンラインナップは、今のところ１．６リッターＮＡと１．６リッター直噴ターボの２本である。このエンジンはプジョーとシトロエンのＰＳＡグループとＢＭＷ（最近日本導入が始まった新型ミニにも使われ...

２０６から２０７へのモデルチェンジではサイズが大幅に拡大されたことも大きな話題となっている。サイズ拡大が室内空間に与えた影響はどうなのかお伝えしよう。まず、前席はワイドボディ化もあってか、シートも大...

エクステリアに続いて、インテリアを紹介しよう。直接的にはインテリアと関係ないのだけど、２０７に乗り込もうとしてまず感じたのは「ドアを開け閉めするときのフィーリングがとてもいいなあ」ということである。ド...

この前の項で「２０６の成功には、スタイルの良さも大きく貢献した」と述べたように、２０７の開発においてスタイルはかなり優先順位の大きい事項だったに違いない。そのことを象徴するように、２０７のスタイルも素...

２０７の内外装、メカニズムなどをお伝えする前に２０７の位置づけ、日本市場での役割について紹介していこう。２０７はヨーロッパでいう“Ｂセグメント”（日本ではフィット、ヴィッツ、デミオといった車種）に属す...

９０年代終盤から始まった日本におけるプジョー躍進の立役者となった２０６の後継モデルとなる、２０７の日本導入が開始された。２０７は日本市場を含め、世界的にも見てもプジョーにとって非常に大切なモデルであり...

ジュネーブショーでは、ＰＳＡグループから新たなＳＵＶがワールドプレミアされています。それはプジョー「４００７」とシトロエン「Ｃクロッサー」。何を隠そう、これら２つは三菱のアウトランダーがベースとなって...

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