2006年01月16日
新型エスティマの走りを分析�◆．轡礇景�
新型エスティマのシャシについて。最近アメリカで発売されたカムリと兄弟関係かと思っていたが、全く新設計のプラットホームとサスペンションになっているそうだ。グレードによるサスペンションセッティングの差についてシャシ開発担当の方に伺うと「全車同じようなフィーリングになるようセッティングしています」とのこと。１６インチから１８インチまでのタイヤサイズがある新型エスティマ。同じようなフィーリングに仕上げるのは大変だったと思う。新型エスティマには今回から電動パワーステアリングが採用された。燃費の向上に寄与し、レーンキーピングアシスト、インテリジェントパーキングシステムなどと連携プレーが出来るシステムとなっている。ブレーキは前後１６インチサイズのディスクになった。先代エスティマの数少ないウィークポイントはブレーキキャパシティの不足だったが、これで安心だろう。エスティマは初代モデルからハンドリングに定評があったので、実際の乗り味にも注目したい。（永田）
ブレーキディスク径に注目
carmode : 2006年01月16日 22:36
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