ハイブリッドECOキャラバン第２弾・新型シビックハイブリッド

2005年11月04日

皆さんありがとうございました！

　これでハイブリッドＥＣＯキャラバン第２弾は終了です。僕自身、かなり楽しくやらせて頂きましたが、しかしまだまだ修行不足。色々と一人よがりな意見やトンチンカンなこと、他にも至らないところは多々あったと思います。それでも各地のディーラーの方々やオートバックスの方、それに試乗してくれた皆さんに助けられ、何とか無事終えることができました。本当にありがとうございました。それに１週間僕とともに行動したシビックハイブリッド。この車に僕は大いに助けられました。分かりやすい大きな魅力があったため、僕が言葉足らずでも試乗した方はこの車の良さを分かってくれた。文字や写真でこの車の魅力をどれだけ伝えられたかは分かりませんが、かなり良好な燃費や快適な乗り心地、安定したスポーティな走りから様々な安全装備まで、本当に魅力的な車だったと思います。長距離運転も本当に楽だったもんね。皆さん本当にありがとうございました。またどこかでお会いすることがあれば、ぜひ気軽に声をかけて下さい！　目印は生え際です（笑）。それでは……。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レポーター／新美瑛生

投稿時間：23時57分

ウマイ！

　最後にちょっと食べ物ネタを。三重県は伊勢の名物といえば赤福。甘さ控えめのこしあんと食感抜群のお餅によるハイブリッド！　ちょっとこじつけてしまいましたが、しかし甘党の僕にはたまらない食べ物。お茶と一緒だといくらでも食べられそうな気がします（笑）。こういった食べ物紹介もこれが最後。このブログを読んで色々食べたくなった方もいらっしゃるのでは？　何てったって食欲の秋ですからね。フフフ、人間にとってこれほど都合のいいというか、嬉しい季節はないと思います。

投稿時間：23時51分

エコランリベンジ！

　「ホンダプリモ　スーパー　鈴鹿店」の皆さん。最初から最後まで、皆さん親切にして下さいました。今回の鈴鹿店さんに限らず各地のディーラーの方々、皆親切かつ丁寧な対応で僕らを迎えて下さいました。試乗やアップなどでアタフタしている僕らを陰ながらサポートして頂き、本当に助かりました。ありがとうございました。鈴鹿店の営業マンの方々、エコランのリベンジ待っていますよ（笑）。　

投稿時間：23時44分

最後はやっぱりこの方！

　エコランといえば国沢親方。僕のようなショボショボのものではなく本当のお手本たるものを見せるため国沢師匠も同じコースでエコランに挑戦し、見事なエコランで締めて下さいました。結果は２３、９ｋｍ／Ｌとダントツ！　ひぇ～、やっぱりスゲェなぁ～。親方曰く「やっぱりプロたるもの、歴然たるものを見せなくてはダメ」だそう。う～む、勉強になります。国沢親方は「同じコースで僕の記録を超えることができたら、何か賞品をあげます！」だそうです。というわけで皆さん、ぜひとも「ホンダプリモ　スーパー　鈴鹿店」に出向き、エコランに挑戦してみて下さい！　あ、もちろんシビックハイブリッドでですよ。試乗車が用意されるはずですから。コースは先ほど試乗した営業マンの方々が知っています！

投稿時間：22時48分

やっぱり？　僕も挑戦しました

　「よーし、新美！　お手本見せてやれ！」。あ～、やっぱり……。そうですよね、やっぱりレポーターとして自分も挑戦しなきゃイカンですよね。お手本なんて師匠も意地悪だなぁ（笑）。いや、でもこうなったら意地でもいい燃費記録してやるぞ！　というわけで僕も同じコースで挑戦しました。結果は何とかメンツを保てる２０、７ｋｍ／Ｌ。フッフッフ、僕だってやればできるのだ！　ま、内心ビビリながらメチャメチャ緊張して運転していたのですけどね。終わって内心「ホーッ」っとしていました。

投稿時間：22時41分

エコラン大会最後の挑戦者！

　エコラン大会最後の挑戦者は、愛車オデッセイのメンテナンスにディーラーを訪れた大道健太朗さん。大道さんは先代のシビックハイブリッドに乗ったことがあるそうですが「先代よりかなり自然」と新型の進化を高評価。また「予想以上に静かでした。もっと車種を増やして欲しいです」とも。ちなみにエコラン記録は１８、２ｋｍ／Ｌ。惜しくも筧さんの１８、５ｋｍ／Ｌに届かず。というわけでエコラン大会優勝は先ほど試乗して下さった筧さんに決定です！　筧さんおめでとうございます！　優勝する前にご都合で帰られてしまいましたが、この場を借りてお祝い申し上げます！

投稿時間：22時27分

スピード感について

　さぁエコランもいよいよ大詰め。試乗して下さったのは中村早希さん。普段トゥデイに乗っているためシビックハイブリッドが大きく感じたらしく、最初は恐る恐るの運転でしたがそれでも慣れるとスムーズに運転。記録は１６、５ｋｍ／Ｌでした。中村さんは「今回のイベントを友人から教えてもらいました。せっかく鈴鹿に来るのであれば、もう少し宣伝を行ってもよかったのではないでしょうか」とのご指摘を頂きました。そうですね、次回からもっと大々的に宣伝できたらいいと思います。肝心のシビックハイブリッドについては「静かで速度が出ている感じがあまりしませんでした」とのこと。シビックハイブリッドは制振性が高く、また静粛性も高いため速度感はあまりないかもしれません。もちろんスピードメーターをちゃんと見る必要がありますが、しかし静粛性などの高さは疲労しにくいという大きな利点があります。なにより快適。先代シビックハイブリッドからの大きな進化だと思います。

投稿時間：22時16分

筧さん、今の所最高記録！

　まだまだ続くエコラン大会。次はブログの方もこまめにチェックして下さっている筧さんと伊野さん。筧さんは普段シビックフェリオに乗っており、新型シビックハイブリッドに興味津々。もちろん単に試乗してもらうだけでなく、エコラン大会にも参加して頂きました。結果は筧さんが１８、５ｋｍ／Ｌと今のところ最高の燃費を記録、一方の伊野さんは１７、３ｋｍ／Ｌとまずまず。試乗後伊野さんは「普段の運転はエコランに程遠いということを思い知らされました。もっと運転のウデを上げたいです」とのこと。そうですね、やっぱり意識の違いというのは大きいものです。普段からエコを心掛けて運転することが大切でしょう。さらにエコランは単に意識すればいいというものでもなく、ちゃんとしたやり方があるのです。そこが誠に難しいところ。これからもウデを上げるべく頑張って下さい！　

左が伊野さんで右が筧さんです！

投稿時間：22時00分

ナニクソ！

　お次は村林さん。村林さんは国沢親方のファンで、面識もある方。車好きで今日もサーキットで走行した後、キャラバン隊のいるホンダプリモに駆けつけて下さったそう。エコラン大会にも参加してもらい、結果は１７、０ｋｍ／Ｌ。なかなかですね。って「なかなか」などと言う僕はなんか偉そうですね（笑）。この後国沢親方にお前も走れとか言われたら困ってしまいます（汗）。さて、村林さんはシビックハイブリッドに乗って「静か。とても１、３Ｌの車とは思えないほど良く走る。Ｓ２０００とかにハイブリッドを搭載しても面白いのではないか」と言っておられました。そうですね、やはりスポーツのホンダ、自慢のエンジンにさらに電気モーターで武装し、ホットでファンな車を期待したい所です。

投稿時間：21時50分

踏み込んでもそれなりに好燃費！

　ディーラーの方最後の試乗は営業マンの元永さん。村上さんの１６、７ｋｍ／Ｌという好記録をさらに超えるべく奮闘した今回の試乗では、残念ながら村上さんの記録を下回る１５、２ｋｍ／Ｌ。しかし本人は「坂道とかで結構踏み込みましたからね。４人乗車でもきっちり加速してくれたし、踏み込んでこの燃費なら大満足です」とのこと。というわけで営業マン対決は村上さんが優勝。おめでとうございます。

投稿時間：15時18分

営業マンの意地！

　２人目の試乗は同じく営業の村上浩さん。先ほどの松岡さんに負けじと営業魂（？）を燃やし、記録された燃費は１６、７km／L。おぉ～、営業マン対決は村上さんに軍配。村上さんは試乗後「乗りやすい。かなり出来のいいセダンなので、セダン市場を盛り上げてほしいと思います」とのこと。そうですね、特に若者の間ではセダンはあまり人気がない。比較的若者的なフロントマスクのシビックハイブリッドが若者に評価され、セダン市場に活気が戻れば、自動車業界もさらに盛り上がると思います。

投稿時間：15時14分

最初は不利？

　最初に試乗してくれたのは営業の松岡さん。４人乗車とけっこう重たい状態で記録された燃費は１２、８ｋｍ／Ｌ。乗った感想は「アイドリングストップ機構を除けばガソリン車と同じ。４人乗車での試乗でしたが、パワーに不満はなかった」とのこと。そうですね、モーターのアシストで重さを感じることは全くありません。このパワーと、そしてガソリン車と変わらない自然なフィーリングがシビックハイブリッドの大きな魅力です。

投稿時間：15時11分

エコラン大会！

　午後２時頃、「ホンダプリモ　スーパー　鈴鹿店」に到着しました。店にはちゃんとハイブリッドＥＣＯキャラバン隊が来るという告知が……。素晴らしいです！　迎えてくれたのは吉田店長はじめ気さくで優しい店員の方々。雑誌やネットを見て来てくれている方々も何名かいらっしゃるので、これからどんどん試乗して頂きたいと思います。あ、そうそう、今回はただ単に試乗してもらうだけではなく、エコラン大会を実施したいと思います。誰がどれくらいの燃費を記録するのか？　乞うご期待！

投稿時間：15時01分

同じものを違う方法で食べる

　昼飯～。今日はまたまたウナギです。中部地方（特に名古屋）で有名なのが「まぶし」。ウナギを刻んだものがご飯の上に乗っており、そのまま食べたり薬味を乗せて食べたり、出汁をかけて食べたりと色々な食べ方が楽しめる名物です。やっぱウマいですね。今回の企画でウナギは２度目。いや～、何とも贅沢な旅ですね（笑）。こんな贅沢も今日で終わりか……。ん～、またすぐこういう企画が立ち上がって、またまた僕にやらせて頂けることを願いつつ、午後も頑張っていきます。

投稿時間：13時27分

街乗り燃費は高速と変わらない？

　皆さんの気になる燃費。高速道路の燃費も気になるでしょうけど、街乗りの燃費も大いに気になりますよね？　心配は無用です。街中（津から白子市付近まで。道路工事による渋滞も結構多く、そんなに恵まれた条件ではない）でも国沢親方にエコランして頂きました。ストップ＆ゴーの繰り返しである街乗りでも、記録は何と２８、４km／L。全然高速と変わらないですね。これは国沢親方のエコラン技術による所が大きいと思います。街乗りでは上手なアクセルの踏み方や先を読んだ運転、無用な加速や減速をしないとった、いろいろな技術が高速よりも重要になってきますから。国沢親方曰く「普通の流れでもう少し頑張れば、あと５％くらいは燃費良くなる」とのことです。

エコラン中のシビックハイブリッド。

投稿時間：13時20分

ガソリンの入れ方にも変化

　ガソリンスタンドにお姉さんがいたので写真を撮らせて頂きました。最近女性ネタがあまりなかったですからね。ここらで１発！　というわけで写真は弥鈴（みすず）さん、２０歳。う～ん、若く見えますね。写真を撮ることに対して最初かなり抵抗していましたが、僕の類い稀なる口説き文句でＯＫに（大ウソ）。弥鈴さんに聞くと、最近ガソリン価格の高騰で２０００円とか３０００円とか、キリのいい金額を入れていく人が増えたそう。満タンにするとかなり高額になってしまうこともあるし、ちょっとした軽量化にもなるからでしょうかね。それくらい消費者の方々はガソリンに対して厳しいと考えているのでしょう。

投稿時間：13時16分

最終日！　早速燃費を……

　今日はとうとう最終日。天気もいいし、ラストスパートかけまっせ～。今日は国沢師匠に高速道路をエコランして頂きました。区間は四日市ＩＣから安濃サービスエリアまで（制限速度は８０ｋｍ。流れの遅いトラックの速度に合わせて走行）。登坂車線もいくつかあるようなエコランには不利な条件でしたが、しかし記録は２８、７ｋｍ／Ｌ。いやぁ、さすが！　国沢親方のエコラン技術ももちろんスゴいし、それにこれだけの燃費を叩き出せるシビックハイブリッドもスゴい。普通の人はこれほどのエコランは無理でしょうけど、でも気を付けて走れば２６ｋｍ／Ｌは何とか出せるでしょう。そうすれば満タン（５０L）で１３００ｋｍ走れる計算になる。環境にだけでなく、お財布にもとても優しいシビックハイブリッドです！

燃費をチェックする国沢親方。

投稿時間：13時11分

2005年11月03日

もう明日は……

　というわけで今日も終了。明日はとうとう最終日です。色々な所へ行き、色々な人と話し、色々なものを食べてきた旅も明日でオシマイです。さみしぃ～！　シビックハイブリッドがいい車だということもありますが、１週間近くもずっと同じ車に乗っているとさすがに愛着が湧きます。う～む、この車このままもらえないかしら？　もちろんもらえるワケはありません（笑）。さてさて、明日は「ホンダプリモ　スーパー　鈴鹿店」に１４時頃お邪魔する予定。いよいよ最後です！　明日は平日。皆さんが忙しいのは百も承知！　でもでも、明日は最後なんですよ。試乗してくれる方あってのこの企画。皆さんぜひぜひ、遊びに来て下さいね！

投稿時間：23時05分

走りはどうよ？

　さて、次に国沢親方に走りの方を聞いてみました。「基本的に全てがハイブリッドっぽくない。言い換えれば違和感なく乗れる車だね。ハンドリングを含め、普通の車で燃費がいい、と考えてもらうのがいいでしょう」と言っておられました。これまで僕も何度も述べてきたし、試乗してくれた方も何名か言ってくれましたが、シビックハイブリッドは普通のガソリン車と感覚的にはそんなに変わらない。国沢親方が言っている通り、「普通のガソリン車の燃費がいいバージョン」と考えてもらうのが１番分かりやすいと思います。　

投稿時間：22時55分

実際燃費ってどうなの？

　ハイブリッドと言えばやはり燃費。燃費がいいとは言っても、カタログ値の値はなかなか厳しい。そこでハイブリッドと言えばこの方、国沢親方に聞いてみました。「シビックハイブリッドはアクセルワークを上手にやれば燃費はかなりイイ。コツとしてはジンワリとアクセルを踏むこと。普通に乗って１６ｋｍ／Ｌ～１８ｋｍ／Ｌ。高速でクルーズコントロールを１００ｋｍ／ｈにセットすれば、２０ｋｍ／Ｌは走れる。気合い入れれば３０ｋｍ／Ｌも出せるよ」とのこと。クルーズコントロールの話が出たのでちょっとご紹介したいのですが、僕らが乗っている車にはインテリジェント・ハイウェイ・クルーズコントロールというのが装備されている。オプションなのですが、これはまことに便利。どういったものかというと、フロントグリルに設置されたミリ波レーダーにより、車が前走車との距離を測定。前走車との距離を自動操作で一定に保ってくれるというものです。普通のクルーズコントロールと違って単に速度を一定に保つだけでなく、前走車がスピードダウンすれば自動で減速してくれるので本当に楽チンです。国沢親方曰く「単に便利なだけでなく追突の危険性も軽減されるので、安全性も高い。予算があったらぜひ付けるべき」とのことです。それからもう１つ、衝突を予測して危険回避を支援、または被害を最小限に抑えるためのシステム、「追突軽減ブレーキ＆Ｅ－プリテンショナー」もかなりいい。この設備は自車が前走車に追突する恐れがあると判断した場合に、車がドライバーに警告を発するもの。危険な場合には自動でブレーキを掛け、さらにシートベルトを２～３回軽く引き込んで体験的な警報を与えてくれます。国沢親方は「高速道路でありがちな居眠り運転にも大いに効果を発揮するだろう」と言っていました。こういった先進的な安全装備は予算があればぜひ設定してほしいと思います。お金で安全が買えるなら、安いもんですよ。下の写真は三重の海！　天気が曇りだったので、ちょっと寂しげですけど……　

投稿時間：22時23分

欲しい！　楽しい！

　鈴鹿サーキット近くにあるショップ「ＧＰ－ＣＯＬＬＥＣＴＩＯＮ」」。このお店はミニカーやプラモデルなどを売っているお店です。こういうお店、時間とお金がいくらあっても足らなくなってしまいます。ホントに魅力的で欲しいものばかり。１０００円以下のものから１０万円以上のものまで色々なモデルがあるのですが、中でも迫力あったのが「エンツォ　フェラーリ」の模型。５分の１とかなり大きく、模型とは思えない精巧さと迫力！　値段が付いてなく、聞いたら売り物ではないということなのですが、売り物ではないと分かっていても欲しい！　他にも市販車やＧＴカー、フォーミュラカーにピット作業の様子を模したものなど、本当に色々楽しくてキャラバン隊は皆仕事を忘れて店内をグルグル回っておりました。いかんいかん、仕事だ仕事（笑）。　

投稿時間：17時42分

贅沢極まりないですが……

　お昼ご飯です。鈴鹿サーキットの近くに韓国料理のお店があったので、そこで昼食。そして師匠がメニューから素晴らしいものを見つけました。それはなんと松阪牛！　三重ですからね、やっぱ松阪牛なんです。そういえばこの企画は「様々な人にシビックハイブリッドに乗ってもらいながら、さらに各地の紹介もする」みたいな感じだったような……。三重の紹介→特産品→松阪牛……。「すいませーん、店員さん、これくださーい！」。ん～、ナイス正当化（笑）。というわけで食べましたよ、松阪牛。もうトロトロ。おいしかったです！

投稿時間：13時43分

大鈴鹿製作所！

　鈴鹿製作所は世界に展開するホンダのマザー工場としても知られる。この工場のノウハウをそれぞれの国の事情に合わせモディファイ。最適化を図っているワケ。生産台数は日産２０４５台／従業員数８５００人というから、世界最大級の規模といってよかろう。ちなみに４５台はＳ２０００とＮＳＸ、インサイトのラインで『匠』のＴを取った『Ｔライン』と名付けられている。その名の通り、ホンダの中から選りすぐりの熟練者ばかり集たそうな。高いスキルを維持するため、手作業も多い。非常に意義のあるラインだと思う。また、１９９９年には日本の自動車業界で初めて産業廃棄物埋め立て処分『０』を実現。ＥＣＯな工場でもあるのだ。シビックハイブリッドの生産台数は現在日産１７０台とフル操業状態。うち、アメリカ向けが９割を占めるそうな。つまりアメリカでの月販売目標台数は、４千台を超えるという事。

投稿時間：13時41分

シビックハイブリッド生産地！

　ホンダ鈴鹿製作所に到着です。サーキットがあるだけあって、さすがに鈴鹿の辺りは車屋やバイク屋が結構多い。車好きの人も多そう。僕らがいる鈴鹿製作所は色々な車種を生産していますが、シビックハイブリッドも生産しています。もうすぐ昼休みの時間だったので、社員の皆さんに出てきて頂くことが出来ました。皆さんなかなかいい笑顔ですね。国沢親方も一緒に、そして僕も後ろの方にチョコンといます（笑）。