もともとはFF大衆車のクリオ（日本名　ルーテシア）に、3リッターのV6を搭載してしまったのが、このクリオV6だ。しかもエンジン搭載位置は、それまでのリアシートのあったところ。つまりミッドシップなのである。 　走り出してまず伝わるのは、じつに滑らかなV6ユニットの回転感。いかにも「洗練されてる」感覚が右足に響く。さらにスロットルを踏み込めば、スムーズさが増して吹け上がり、V6ならではの澄んだサウンドを割と大きめのボリュームで聞かせる。まるで1回転1回転が手に取るようにハッキリと。 　見た目はかなり硬派なマシンだが、じつは乗り心地は意外なほど心地よい。単にソフトなのではなく、操作に対してサスはしなやかかつ正確に動く。一方でスポーツ性も高く、ノーズの入り方は、やはりミッドシップらしく鋭さがある。ワインディングを滑らかに走らせると、かつてのルノー5ターボを思い出す。コイツは、それを現代的に洗練させたというわけだ。

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VOL.1　緊急試乗　ニュービートルRSi